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此事發(fā)生后，長(zhǎng)途臥鋪車的安全問(wèn)題，再次引起人們關(guān)注。本市長(zhǎng)途臥鋪車運(yùn)行情況如何？如何保障長(zhǎng)途臥鋪車安全行駛？連日來(lái)，記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查走訪。
現(xiàn)場(chǎng)探訪
車內(nèi)空間狹窄封閉 逃生設(shè)備配置不足
29日下午3時(shí)許，在隨州汽車客運(yùn)東站看到，停車場(chǎng)停有十幾輛準(zhǔn)備開(kāi)往全國(guó)各地的臥鋪車。
登上一輛開(kāi)往江蘇昆山的臥鋪車，一進(jìn)車門(mén)就聞到一股異味，悶熱的車廂內(nèi)空氣十分不暢。車上共有30多個(gè)鋪位，車內(nèi)并排設(shè)置3列雙層鋪位，每列鋪位間的空間很狹窄，僅能容1人通過(guò)。
記者看到，多名乘客均是脫鞋上車，用塑料袋裝好鞋子后掛在床邊，光腳或穿襪子在車內(nèi)行走。一名旅客告訴記者，上車脫鞋能保證車內(nèi)干凈。
記者注意到，車體最后面有窗戶，前面都是封閉式玻璃。如遇緊急狀況，必須用安全錘敲碎玻璃逃生，車上雖配備有安全錘，但數(shù)量并不多，且集中放置在下鋪。
在一輛開(kāi)往浙江溫嶺的長(zhǎng)途車上，乘客王先生說(shuō)，自己住在隨州，但是每個(gè)月都要去浙江出差一次，每次都是乘坐臥鋪車往返，兩名司機(jī)換著開(kāi)，很安全，沒(méi)出過(guò)什么事。
客車司機(jī)
旅客都想早點(diǎn)到達(dá)“凌晨停車”難保證
29日，在隨州開(kāi)往江蘇昆山的臥鋪客車上，一名旅客告說(shuō)，他在報(bào)紙上看到了延安發(fā)生的特大車禍，他也很擔(dān)心長(zhǎng)途臥鋪車的安全問(wèn)題，但因隨州到江蘇昆山?jīng)]有直達(dá)火車，還是得選擇臥鋪客車。“長(zhǎng)途臥鋪車一般有兩名司機(jī)輪流開(kāi)，因?yàn)槌鲩T(mén)要趕時(shí)間，旅客都不希望在服務(wù)區(qū)停留太久。”該旅客表示，雖然擔(dān)心安全問(wèn)題，但還是想快一點(diǎn)，途中停留時(shí)間越短越好。
市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車站規(guī)定所有運(yùn)營(yíng)的臥鋪客車，凌晨必須休息兩個(gè)小時(shí)，如隨州到昆山的臥鋪客車，有3個(gè)休息點(diǎn)，分別是河南信陽(yáng)、安徽合肥、江蘇南京。
不過(guò)，客車具體在路上如何休息，有沒(méi)有休息，運(yùn)管處很難直接管理，平時(shí)主要對(duì)客車所屬公司加強(qiáng)引導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育，加大對(duì)車載GPS的檢查力度，看運(yùn)行車輛是否超速或疲勞駕駛。
一名長(zhǎng)途車司機(jī)說(shuō)，臥鋪客車都是夕發(fā)朝至，如果凌晨?jī)牲c(diǎn)到5點(diǎn)休息，行程就多了3個(gè)小時(shí)，有的旅客不愿意，加上每輛車一般都是兩到3名司機(jī)輪流駕駛，就很少休息了。
部門(mén)說(shuō)法
人為因素致事故多發(fā) 臥鋪客車淘汰是趨勢(shì)
“臥鋪客車車禍頻發(fā)，主因并不在車輛本身，人為因素是根本�！笔泄簿纸痪ш�(duì)三大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉克全認(rèn)為，疲勞駕駛、危險(xiǎn)品上車、超載和超速，才是造成長(zhǎng)途臥鋪車出事的主要原因。
劉克全表示，臥鋪客車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不低，不能一停了之。司機(jī)不能為了一心掙錢(qián)而違規(guī)超速、疲勞駕駛，可針對(duì)臥鋪車的應(yīng)急疏散，加強(qiáng)常態(tài)化的培訓(xùn)與演練，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。
劉克全說(shuō)，臥鋪客車是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，隨著社會(huì)的進(jìn)步，交通的發(fā)展，臥鋪客車逐漸淡出市場(chǎng)也是必然規(guī)律。按照工信部和公安部規(guī)定，自今年3月1日起，臥鋪客車已停止生產(chǎn)和銷售。預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，所有臥鋪客車都將退出市場(chǎng)。
此外，記者了解到，延安特大交通事故發(fā)生后，隨州交警部門(mén)立即召開(kāi)會(huì)議，對(duì)長(zhǎng)途班線客車開(kāi)展全面排查整治，其中臥鋪客車為重點(diǎn)排查對(duì)象。
交警部門(mén)要求，對(duì)長(zhǎng)途臥鋪車實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，凡未建立中途休息站、不能實(shí)現(xiàn)駕駛員落地休息或接駁運(yùn)輸?shù)?000公里以上的客運(yùn)班線，一律停運(yùn)。
