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近來中國多地多次發(fā)生大范圍的空氣重污染，社會高度關(guān)注�！蚌驳湣痹獌蠢_大半個中國，人們不禁追問：空氣重污染究竟從何而來？被認為污染禍首的ＰＭ２．５，其真正來源又是什么？
很長時間來，這個治污的基礎(chǔ)性問題，始終眾說紛紜。譬如，有研究成果稱，機動車尾氣的ＰＭ２．５貢獻只有４％，引起廣泛爭議。
國務(wù)院頒布的《大氣污染防治行動計劃》明確要求，“加強灰霾、臭氧的形成機理、來源解析、遷移規(guī)律和監(jiān)測預警等研究，為污染治理提供科學支撐�！�
記者了解到，中央部委層面對于“霧霾”污染的源頭研究工作，已經(jīng)展開，有望逐步揭開“霧霾”的神秘面紗，這一重要研究手段，就是源解析。
在此前舉行的《清潔空氣研究計劃》啟動會上，環(huán)保部副部長吳曉青坦言，“底數(shù)不清、機理不明、技術(shù)不足”是制約中國大氣污染防治工作的瓶頸之一，首要工作就是搞清污染“元兇”。
“只有摸清產(chǎn)生霧霾的主要因素，治理才能有的放矢。環(huán)保部推開源解析就是力圖使分析結(jié)果更符合實際情況。”環(huán)保部監(jiān)測司司長羅毅介紹說，做霧霾的源解析，需要一年以上時間的監(jiān)測，獲取大量的監(jiān)測信息，要做大量的源分析，需要選擇合適的點位進行長期的觀測和監(jiān)測。
長期以來，霧霾從何而來，眾說紛紜。其根本原因就在于源解析工作難度極大，采樣范圍的大小，研究時間的長短都可能影響其精確性。
中國環(huán)境科學研究院副院長柴發(fā)合說，一份具有參考價值的源報告必須基于常規(guī)性、持續(xù)性的監(jiān)測數(shù)據(jù)和解析，但目前國內(nèi)真正能做到每日采樣分析的城市寥寥無幾。
柴發(fā)合說，按要求，每天都要采樣，再進行分析，最后再進行數(shù)據(jù)處理，才能科學確定來源，但是我們現(xiàn)在往往都是典型時段采樣，導致分析結(jié)果可能偏差，污染源的判斷也不夠準確。
中國很多地方的空氣都出現(xiàn)了“霾癥”，但病灶各不相同，沒有一份基于本地情況的，清晰的霧霾“源報告”，就好像治病找不到病因，對癥下藥無從談起。
按照目前公認的說法，工業(yè)污染、燃煤排放、汽車尾氣、道路揚塵乃至做飯的油煙、街頭的燒烤，都是ＰＭ２．５飆升、霧霾頻發(fā)的元兇，可究竟哪一個是“主要矛盾”，卻有著諸多截然不同的說法。
為了防范由于污染源頭不清造成的認識混亂以及治理資源浪費，環(huán)保部已開始部署污染源解析工作，并且有步驟推進。
根據(jù)環(huán)保部的要求，全國各直轄市、省會城市和計劃單列市今年要盡快啟動源解析研究，北京市、天津市和石家莊市要在今年上半年前提交初步研究成果，其他地方也要在今年年底前提交源解析研究的階段性成果。
據(jù)介紹，長達１０年的上海大氣顆粒物源解析已取得初步成果，并在治污中得到有效應用。
上海市環(huán)保局總工程師伏晴艷說：“為了定性或定量識別大氣顆粒物來源，上海逐步構(gòu)建大氣污染源排放清單與源譜，探索顆粒物來源解析技術(shù)方法，在常態(tài)源解析和重污染快速源識別兩個方面均取得進展。”
“常態(tài)源解析初步揭示ＰＭ２．５來源，得出空氣中ＰＭ２．５本地人為污染排放貢獻占八成，交通和工業(yè)是重頭，基于此，上海制定了１８０多項有針對性治理措施，”上海市環(huán)保局負責人透露。
吳曉青說，對于源解析的結(jié)果，各地要組織專家認真分析論證，以權(quán)威、科學的方式進行發(fā)布，并組織專家做好深入解讀，引導公眾正確認識。
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